νέο λιμάνι ντουμπάι: το Ντουμπάι σχεδιάζει να παρακάμψει το Ορμούζ

Το Ντουμπάι ετοιμάζει νέο λιμάνι ντουμπάι στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, πριν από την είσοδο του στενού που οδηγεί στα Στενά του Ορμούζ. Η πρωτοβουλία προέρχεται από τη DP World και στοχεύει να μειώσει την εξάρτηση από το Τζεμπέλ Αλί, εν μέρει λόγω του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.

Τι σχεδιάζει η DP World στην ανατολική ακτή των ΗΑΕ

Η DP World συζητά την κατασκευή ενός νέου λιμανιού πολλαπλών χρήσεων στην παράκτια περιοχή της Φουτζάιρα και ενός νέου τερματικού σταθμού στο υπάρχον λιμάνι του ίδιου εμιράτου. Οι πληροφορίες προέρχονται από πηγές που γνωρίζουν τις συζητήσεις, όπως μετέφεραν οι Financial Times. Οι διαπραγματεύσεις περιλαμβάνουν επίσης κυβερνητικούς αξιωματούχους για το προσχέδιο συμφωνίας.

Πώς το νέο λιμάνι ντουμπάι θα παρακάμψει τα Στενά του Ορμούζ

Το έργο θα επιτρέψει σε εμπορευματοκιβώτια να εισέρχονται και να εξέρχονται μέσω του Κόλπου του Ομάν, χωρίς να διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ. Στη συνέχεια τα φορτία θα μεταφέρονται οδικώς με φορτηγά προς το Ντουμπάι, το Αμπού Ντάμπι και τις γειτονικές χώρες του Κόλπου. Η κίνηση αυτή στοχεύει στη μείωση της έκθεσης στη θαλάσσια οδό που έχει διαταραχθεί από επιθέσεις στην περιοχή.

Ποιοι παράγοντες ώθησαν την τεράστια αλλαγή στην εφοδιαστική της περιοχής

Από την έναρξη του πολέμου, στα τέλη Φεβρουαρίου, το Ιράν έχει εκτοξεύσει περίπου 3.000 drones ή πυραύλους εναντίον των ΗΑΕ, περισσότερους από οποιαδήποτε άλλη χώρα. Στις αρχές της σύγκρουσης ξέσπασε πυρκαγιά στο Τζεμπέλ Αλί, που οι αρχές απέδωσαν σε συντρίμμια μετά την αναχαίτιση πυραύλου. Η δραστηριότητα στο Τζεμπέλ Αλί μειώθηκε κατά 90-95% αφότου το Ιράν έκλεισε τα Στενά ως αντίδραση στις αμερικανο-ισραηλινές επιθέσεις.

Πριν από τον πόλεμο, η κυκλοφορία μέσω των Στενών ανερχόταν περίπου σε 135 πλοία την ημέρα. Από τότε που η θαλάσσια οδός κηρύχθηκε ξανά ανοιχτή για σύντομο διάστημα, ο αριθμός έχει μόλις ξεπεράσει τα 40 πλοία ημερησίως. Η εύθραυστη διπλωματική διαδικασία και οι ανταποδοτικές επιθέσεις έχουν ξαναοδηγήσει την κυκλοφορία σε πολύ χαμηλά επίπεδα.

Τι σημαίνει αυτό για το Τζεμπέλ Αλί και για την ίδια την DP World

Το λιμάνι του Τζεμπέλ Αλί διακίνησε 15,6 εκατ. εμπορευματοκιβώτια πέρυσι και υπήρξε κεντρικό στη θέση του Ντουμπάι ως διεθνές κέντρο επανεξαγωγών. Ωστόσο η θέση του το καθιστά εξαρτώμενο από τη στενή θαλάσσια οδό ανάμεσα στο Ιράν και το Ομάν. Οι μετατοπίσεις φορτίων προς την ανατολική ακτή έχουν ήδη ξεκινήσει, με την DP World να εκτρέπει αποστολές προς λιμάνια της Φουτζάιρα και του γειτονικού Χορ Φακάν.

«Το Τζεμπέλ Αλί θα συνεχίσει να είναι το Τζεμπέλ Αλί. Δεν θα υποστεί ποτέ περικοπές», δήλωσε στους Financial Times ένας ανώτερος αξιωματούχος της εταιρείας.

Παρά τη μεταφορά μέρους της χωρητικότητας, πηγές του Κόλπου τόνισαν ότι το Τζεμπέλ Αλί δεν προορίζεται για πλήρη αντικατάσταση. Ο κόμβος αποτελείται από μεγάλη ελεύθερη οικονομική ζώνη, αποθήκες και εγκαταστάσεις βαριάς βιομηχανίας που είναι δύσκολο να αναπαραχθούν γρήγορα αλλού.

Σχέσεις, χρηματοδότηση και χρονοδιάγραμμα της νέας υποδομής

Η δομή και η χρηματοδότηση του νέου έργου δεν έχουν οριστικοποιηθεί, σύμφωνα με τις πηγές. Η DP World αρνήθηκε να επιβεβαιώσει λεπτομέρειες για έργα στην ανατολική ακτή, αλλά παραδέχτηκε ότι «υπάρχουν σχέδια σε εξέλιξη σχετικά με τη διαφοροποίηση των δραστηριοτήτων, προκειμένου να ξεπεραστεί αυτή η αναστάτωση».

«υπάρχουν σχέδια σε εξέλιξη σχετικά με τη διαφοροποίηση των δραστηριοτήτων, προκειμένου να ξεπεραστεί αυτή η αναστάτωση»

Ένας ανώτερος αξιωματούχος της εταιρείας ανέφερε ότι το νέο λιμάνι θα μπορούσε να ολοκληρωθεί εντός ενάμισι έτους. Η αρχική επένδυση της DP World θα είναι «εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια», με το ποσό να μπορεί να αυξηθεί ανάλογα με τις ανάγκες για επιπλέον χωρητικότητα.

• 3.000 περίπου drones/πύραυλοι κατά των ΗΑΕ από την αρχή του πολέμου
• 90-95% μείωση στη δραστηριότητα του Τζεμπέλ Αλί
• 15,6 εκατ. εμπορευματοκιβώτια διακίνησε το Τζεμπέλ Αλί πέρυσι
• 135 -> 40 πλοία ημερησίως (πριν/μετά την κρίση)
• Moody’s: από 6,6 δισ. δολάρια (2025) σε περίπου 5,9 δισ. δολάρια φέτος

Συγγενή έργα στην ανατολική ακτή και ενεργειακός ρόλος της Φουτζάιρα

Η Gulftainer, με έδρα τη Σάρτζα, προχωρά σε επέκταση στο Χορ Φακάν και έχει ανακοινώσει επενδυτικό σχέδιο ύψους 2 δισ. δολαρίων για αύξηση της χωρητικότητας εκεί. Η Φουτζάιρα ήδη παίζει στρατηγικό ρόλο στην ενεργειακή υποδομή των ΗΑΕ.

Το Αμπού Ντάμπι εξάγει μέρος του αργού πετρελαίου του μέσω της Φουτζάιρα και υπάρχουν σχέδια να αυξηθούν αυτοί οι όγκοι ώστε να παρακαμφθούν τα Στενά του Ορμούζ. Η ανατολική ακτή δείχνει να γίνεται κόμβος τόσο για εμπορευματικές όσο και για ενεργειακές ροές.

Γιατί μας ενδιαφέρει

Η μετατόπιση υποδομών λιμένα δείχνει πώς οι επιχειρήσεις και οι κυβερνήσεις προσαρμόζονται όταν οι εμπορικές διαδρομές γίνονται επισφαλείς. Σε μια περίοδο γεωπολιτικής έντασης, οι επιλογές για μεταφορά αγαθών και ενέργειας αποκτούν πρακτική σημασία για την καθημερινή οικονομία και τις αλυσίδες εφοδιασμού. Αυτό είναι το είδος αλλαγής που μπορεί να αφήσει «απτές» επιπτώσεις στο εμπόριο και τις μεταφορές.

Τι μένει να δούμε

Οι συζητήσεις συνεχίζονται και η δομή της συμφωνίας, καθώς και η χρηματοδότηση, δεν έχουν κλειδώσει. Η DP World φαίνεται έτοιμη να αυξήσει την παρουσία της στην ανατολική ακτή, αλλά το τελικό σχήμα του έργου και το πότε θα τεθεί πλήρως σε λειτουργία εξαρτώνται από τα επόμενα βήματα με τις κρατικές αρχές και τις αποφάσεις χρηματοδότησης.

Η εξέλιξη θα κρίνει αν η μετατόπιση μέρους της χωρητικότητας θα γίνει προσωρινή προσαρμογή ή μόνιμη αναδιάταξη των εμπορικών ροών στην περιοχή.

Συχνές ερωτήσεις

Τι σχεδιάζει η DP World στην ανατολική ακτή των ΗΑΕ;

Συζητά την κατασκευή ενός νέου λιμανιού πολλαπλών χρήσεων στην παράκτια περιοχή της Φουτζάιρα και ενός νέου τερματικού σταθμού στο υπάρχον λιμάνι.

Ποιος είναι ο σκοπός του νέου λιμανιού;

Να μειώσει την εξάρτηση του Ντουμπάι από το Τζεμπέλ Αλί και να επιτρέψει τη διέλευση εμπορευματοκιβωτίων χωρίς να περνούν από τα Στενά του Ορμούζ.

Πόσο μειώθηκε η δραστηριότητα στο Τζεμπέλ Αλί;

Η δραστηριότητα μειώθηκε κατά 90-95% αφότου το Ιράν έκλεισε τα Στενά ως αντίδραση στις αμερικανο-ισραηλινές επιθέσεις.

Πόσο γρήγορα μπορεί να ολοκληρωθεί το νέο λιμάνι;

Ένας ανώτερος αξιωματούχος της εταιρείας δήλωσε ότι το νέο λιμάνι θα μπορούσε να ολοκληρωθεί εντός ενάμισι έτους.

Σχετικά άρθρα

• στενά του ορμούζ: ΗΠΑ-Ιράν ξανά σε ένταση, φόβοι γενικευμένης κρίσης
• Μεγαλύτερος λευκός καρχαρίας που καταγράφηκε επέστρεψε μετά από μήνες
• κοτόπουλα σαλμονέλα Λαμία: Βρέθηκε ο πάροχος της μαζικής δηλητηρίασης

Πηγή: Protagon